我發現了普通人做自媒體的捷徑

（3）第三代福特Bronco（1980-1986）隨著福特F係列皮卡的換代升級，到1980年時，第三代福特Bronco車型終於麵世。

寶馬3係、奧迪A4、奔馳C級這三兄弟分別位列第3-5位，他們互為競品車型，從銷量上看，寶馬3係依然是三者之中的老大，月銷量破萬，而奧迪A4則劇中，當然了A4的價格相對於寶馬3係和奔馳C級也是讓利較大的。排在第五位的理想ONE其實更具看點，新車在10月份銷量為7649輛，同比增幅107.2%，實現翻倍，如此看來新能源市場的迅速崛起的確帶給了諸多新能源車極大活力。

高端SUV的表現其實也很具看點，其中表現最為突出的就是特斯拉ModelY，其在10月份再次成為高端SUV銷量排行榜第一的存在，10月銷量13303輛，雖然和9月相比有所下滑，但是依然是高端SUV的霸主，這和新能源車型的迅速滲透，密不可分。至於奔馳C級則受限於價格和芯片，隻能以月銷7769的成績位居第五位。從高端豪華車市場的整體銷量表現來看，10月份豪華車零售量達到了18萬輛，同比下滑27%，銷量的下滑也使得豪華車市場的表現變得缺乏看點。

而沃爾沃S90、凱迪拉克CT6的表現則較為一般，月銷量乏善可陳。下麵我們分轎車和SUV高端細分市場來分別進行簡要點評。

奔馳E位居第二，同樣實現了13.6%的銷量增長，10月銷量達到了13787輛，這樣的銷量成績表現還是很不錯的，至於增長原因則和寶馬5係類似。

高端轎車市場的第一位是寶馬5係，從銷量上看，寶馬5係10月份銷量達到了13805輛，同比增幅16.6%，寶馬5係銷量走高一方麵和市場需求旺盛有關，另一方麵則和廠商在芯片上對寶馬5係的傾斜有關。全球的芯片短缺和供應鏈問題不可避免地波及全球汽車製造工業。

這似乎為馬斯克這周的鬧劇做了預告。漲跌幅30%，申報100股起、1股遞增。

網友投票出售股票？市值坐上過山車一夜暴跌馬斯克和他的特斯拉似乎成為了今日資本市場的流量擔當。截至上個交易日，特斯拉收盤報1063.51美元每股，下跌0.42%，市值1.05萬億美元。